Alonso ganha Maserati GranCabrio conversível? Pois é, além de dirigir um dos carros mais desejados do mundo, o bicampeão de Fórmula 1, Fernando Alonso, teve a difícil tarefa de escolher um dos esportivos das marcas italianas Ferrari e Maserati, que pertencem à Fiat.
O acordo para a escolha do modelo aconteceu quando o piloto foi contratado para disputar a temporada de 2010 pela equipe de Maranello, para assim ele ter fora das pistas um veículo tão potente quanto o que dirige nelas. Seguir lendo »
Dança dos cockpits, término do reabastecimento durante as corridas, mudança de presidente, fim do uso do KERS, despedidas de equipes… A Fórmula 1 começa a dar a sua cara ainda em 2009 para o que vem no próximo ano.
Muita coisa ainda será confirmada, mas na segunda-feira Rubens Barrichello já se apresentou para o seu novo patrão, Frank Williams.com o fim da BMW como equipe, Robert Kubika foi para a Renault e Nick Heidfeld, por enquanto, está a pé. E Alonso está seco para botar os pés em Maranello, sua nova casa. Seguir lendo »
Espanhol de sangue quente, o bicampeão mundial Fernando Alonso nunca foi de dar mole para os companheiros de equipe. Sempre pediu preferência de primeiro piloto, maior número de testes, equipamento diferenciado. Mas, se preparando para guiar uma Ferrari no ano que vem, vem mudando o comportamento.
No Brasil, casa de Felipe Massa, o espanhol foi todo elogios ao futuro companheiro, mesmo quando este disse que Alonso sabia da armação em Cingapura 2008. Preferiu não polemizar e saiu pela tangente da curva. Disse torcer por Barrichello ganhar o Mundial desse ano e chegou a elogiar Nelsinho Piquet. Seguir lendo »
Todo mundo já sabia, mas agora é oficial. Fernando Alonso vai mesmo pilotar para a Ferrari a partir de 2010.
O espanhol fechou um contrato de três anos com a escuderia italiana e vai estar ao lado de Felipe Massa nos cockpits vermelhos. A equipe terá Giancarlo Fisichella como reserva imediato e piloto de testes. Só resta saber como será o relacionamento entre Alonso e Massa. Seguir lendo »
Vão-se os anéis, ficam-se os dedos. Em nome da moral, dos bons costumes e de se arrumar um culpado mexendo o mínimo possível na alta cúpula do esporte, o tribunal da FIA, em informação oficial, decidiu banir por tempo indeterminado Flavio Briatore do esporte.
O motivo foi a armação realizada por ele e Pat Symonds no GP de Cingapura 2008, no qual o dirigente obrigou Nelsinho Piquet a bater prematuramente em um determinado momento da corrida, a fim de dar a vitória a Fernando Alonso. Piquet e Alonso, aliás, foram inocentados de quaisquer acusações. Seguir lendo »
Parece que a postura polida e blasé deFernando Alonsona Fórmula 1 não ficará incólume à ira dos Piquet. Contrariando a aparente neutralidade do piloto espanhol , o tricampeão mundial afirmou que Alonso sabia da armação no GP de Cingapura em 2008.
Para corroborar na sua afirmação, Piquet afirma que, na época, largando em 15º, o espanhol saíra com pouquíssima gasolina, um contra-senso para quem estava tão atrás no grid. Este raciocínio faz todo sentido, já que, poucas voltas depois, ao mesmo tempo em que Alonso ia para o pit stop, Piquet filho metia o carro no muro. Seguir lendo »
Conforme levantei a bola (ou o pistão, para ser mais exato) ontem, a Fórmula 1 corre o risco de sofrer um dos maiores abalos para a sua credibilidade em toda a história.
Após a vergonhosa ordem dos boxes para Rubinho tirar o pé para dar vitórias a Schumacher, há alguns anos atrás, o boato atual é que Flávio Briatore, chefe da Renault, tenha mandado o piloto Nelsinho Piquet bater, no ano passado durante o GP de Singapura, a fim de paralisar a corrida e favorecer seu companheiro de equipe, Fernando Alonso. Seguir lendo »
Depois de muitas semanas de férias, incertezas e do acidente de Felipe Massa, o circo da Fórmula 1 está de volta, com o GP da Europa, que acontecerá na Espanha, no circuito de Valencia, domingo, às 9 da manhã.
Sem Schumacher, que abriu mão de correr no lugar de Massa por conta de dores no pescoço, a expectativa fica por conta de Fernando Alonso, que corre em casa, fez o melhor tempo dos treinos de sexta e pode anunciar sua ida para a Ferrari depois da corrida.
Para 2009, chegou a ser proposto pela categoria um teto salarial para os pilotos, bem como um valor máximo para os gastos de cada equipe. A categoria busca desesperadamente uma maneira de sobreviver mesmo com boa parte de seus patrocinadores saindo ou reduzindo investimentos drasticamente. Seguir lendo »
KERS. Esse nome vem tirando o sono dos pilotos de Fórmula 1. O sono, aliás, não. A comida, para ser mais exato. O novo sistema de armazenamento de energia cinética (tradução apropriada para a sigla KERS), pode aumentar em até 40 kg o peso dos carros e, para compensar, as equipes querem seus pilotos pesando menos.
Um dos que mais vem sofrendo com a balança é Nelsinho Piquet. O piloto brasileiro perdeu apenas um quilo desde a última corrida de 2008. Fernando Alonso, seu companheiro de equipe, Nico Rosberg, Kimi Raikkonen e até Rubens Barrichello, ainda sem equipe, já perderam quatro.
